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别让成人安全带,首部儿童乘车安全强制性国家

日期:2019-12-22编辑作者:香港六盒宝典开奖结果

明日是六一国际儿童节,儿童乘车安全问题再度成为汽车行业及家长们关注的重点。值得欣喜的是,我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准

广州市公安交警部门昨日通报,10月20日傍晚,广清高速新华路段发生一起儿童被汽车安全带绕住脖子,呼吸困难的警情。交警及时赶到现场,帮助剪断安全带,小女孩被解困脱险。警方提醒,汽车自带的安全带是按成人体型设计,不适合儿童使用,儿童乘车务必使用合适的儿童安全座椅。

 明日是“六一”国际儿童节,儿童乘车安全问题再度成为汽车行业及家长们关注的重点。值得欣喜的是,我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准——ISOFIX标准有望近期出台。而本期我们更会与家长们一起,了解更多的儿童乘车安全常识,作为今年“六一”送给孩子们的礼物。

在中国,每年有600名儿童在车辆碰撞交通事故中丧命,其中未安装安全座椅是很重要的因素。在美国、加拿大、新西兰、英国等世界上超过50个国家和地区已经出台了相关的法规,强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅,同时制定了详细的生产和检测标准。7月1日,中国首部《机动车儿童乘员用约束系统》标准将颁布实施。这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。

  相关统计数据显示,我国平均每年有18500名儿童死于交通事故。这个数字让人心惊,而更让人心痛的是,其中很多事故中孩子们的伤亡其实是可以避免的。如很多家长可能还不知道,儿童安全座椅在不正确使用时,并不能对儿童起到保护作用;怀抱着婴儿未必是对其最好的保护,在发生事故时,宝宝很容易就成为你的安全气囊……现在,如果你的“Baby in car”,就赶快行动起来吧,学习必要的儿童乘车安全保护知识,了解更多儿童安全装置的正确使用方法,防患于未然。

据交通部门的最新数据显示,中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。乘车时,许多家长习惯把孩子抱在怀中或者让孩子坐在自己腿上;而有的家长把孩子当成“小个子成年人”,让孩子坐在副驾驶位置上,给身材矮小的孩子系上成人用的安全带,这都有可能给孩子带来致命伤害。清华大学汽车碰撞实验室张金换教授介绍,美国的调查数据显示,如果使用儿童安全座椅,事故死亡率将降低70%。中国医师协会儿童健康专业委员会主任委员丁宗一教授表示,当汽车成为家庭“必备大件”产品的时候,汽车安全座椅也要成为必需品。

  近年来,汽车开始走进千家万户。儿童作为家庭的主要成员之一,自然也有着自己的“车生活”。我们可以看到,路上贴有“Baby in car”的车辆越来越多,甚至很多父母都是因为有了宝宝才买车的。

安全座椅摆放原则

  其实,就儿童安全的保障来说,车尾的“Baby in car”不应只是警示其他车辆注意的标志,更应对车内有儿童的驾驶者起到提升安全意识的作用。

统一的原则是,安全座椅要安装在后排。一般来说,需要安装在司机身后的位置上,这样更安全。但是如果妈妈一个人带小宝宝出行,也可以把安全座椅安装到司机的右后方。这样,妈妈就方便从后视镜中观察宝宝的情况,也能缓解宝宝的焦虑情绪。

  首先,安装儿童乘车安全装置是对儿童保护的重要措施。提到儿童安全装置,大多数人首先想到的似乎就是儿童安全座椅;事实也的确如此,儿童安全座椅是儿童乘车安全的第一道保障。一组试验数据显示,当汽车以56公里/小时时速行驶紧急刹车时,母亲抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要150公斤的力。若在速度变为70公里/小时、孩子体重为18公斤的情况下,这一力量将达到250多公斤,这种情况下家长根本无力保护怀中的孩子。而汽车使用儿童安全装置后,可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%,儿童使用专用的安全装置可有效地将受伤害的几率降低70%左右,因此安装儿童安全座椅就显得尤为重要。

另外,安全座椅绝不能安装在有安全气囊的地方。安全气囊对于成年人来说是安全的保障,但对于儿童来说无异于致命的杀手。成年人可以忍受汽车安全气囊张开时的冲力,但儿童却很有可能受到致命性的伤害。虽然除了车内前方的正副驾驶位前,车内侧方(车内前排和后排)和车顶这两个方向也有安全气囊,但是只有正面的安全气囊会对孩子造成伤害。所以如果在副驾上安装了安全座椅,最好拆除安全气囊。

  据丽家宝贝的销售人员介绍,随着安全意识的提升,目前安全座椅不仅成为汽车用品的新宠,在各大婴幼儿的超市等地方也都是热销的产品,其中800-2000元的座椅最受欢迎。

后向式座椅更安全

  然而,在汽车越来越普及的今天,儿童的乘车安全依然没有引起家长的足够重视。很多家长对儿童乘车安全的概念仅停留在购买儿童安全座椅上,甚至个别人主观地认为乘车时把孩子抱在怀里最安全。

安全座椅可以朝前或朝后安装,而后向式比前向式能提供更多保护,主要是能保护孩子的颈部。如果车受到来自前方的猛烈撞击,孩子的头部会猛烈向前倾之后又向后回弹,这样的力度很大,会对孩子的颈部带来致命伤害。如果使用后向安全座椅,就变成孩子的背部承受这些力量,而不是脆弱的颈部。而一般撞击事故中,后方的冲击力比前方的小很多,因此不用担心来自后方的冲击。当儿童的体重达到座椅限定重时,或其头部超出座椅顶端时就可以换成前向座椅。以前国外通常建议2岁以下的孩子向后,最新研究让专家们建议最好孩子4岁以后再向前坐,这样更安全。

  新华信相关调查显示,尽管有71%的被访家长意识到要安装座椅,但真正使用儿童安全座椅的被访者还不到30%。由于家长对儿童安全座椅产品的了解有限,经济的承受能力、使用繁琐以及国家无强制法规约束等,都是儿童安全座椅未能普及的因素。

较大一些的儿童(3-10岁,体重15-36公斤的儿童),也可以使用带靠背的安全坐垫。这种坐垫可不是普通的家用软垫,它具有一定的硬度,不会在使用中滑落或变形。当孩子被垫高后,就可以正常地使用安全带了,它可保护儿童的胸部和颈部。使用坐垫后,如果孩子在车里睡着了,它也助于保持良好的坐姿,特别是靠背可以进行侧面的保护,这些有助防止孩子在睡觉时头部向有棱角的侧边倾斜。

  另外,记者在调查中发现,相比儿童安全座椅,身为父母的年轻车主,对安全锁和安全坐垫等其他安全装置也知之甚少。

安全座椅怎么挑

  “目前,可调安全带装置、车门电窗控制功能、车门儿童锁、副驾安全气囊锁止等功能很多厂家都已配置在新车上,而安全坐垫却是家长容易忽视的装置。”一家汽车用品商店的林经理告诉记者,如果儿童长得较大,超出安全座椅的长度时,还可以使用儿童安全坐垫,配合普通的标准三点式安全带将孩子固定在位子上。

挑选安全座椅,要按照宝宝的年龄和体重来选择。1周岁以下、体重不足9公斤的宝宝,要选择能转换方向(面朝前和面朝后)的婴幼儿两用型座椅。最好选择具有五点式安全带的座椅,能将冲击力缓冲,更好地保护孩子。1—4周岁、体重超过9公斤的宝宝,可以选择面朝前的安全座椅。4周岁以上、体重18公斤以上的孩子可以选择可固定安全带的加高坐垫。

  值得关注的是,出于对儿童交通安全的关注,目前我国的儿童座椅安全法规已经进入了立法阶段。据中国汽车技术研究中心主任赵航透露,C-NCAP也完成制定了《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》,并报送到国家标准委,正在等待审批。这个标准包括座椅本身的技术要求等,一旦出台,生产企业的准入门槛将提高。

许多父母选择从国外购买安全座椅。如果从国外选购,需要提前了解汽车型号,因为不是所有的汽车都有专门的接驳系统。家庭购买轿车前,也最好先了解是否有安全座椅接驳系统。

  业内专家认为,除了车上安装必要的安全设备外,为保证儿童的行车安全,父母还应养成良好的开车习惯和乘坐习惯,如不要把孩子放在副驾驶位置、年幼儿童应该尽可能面向后乘坐、尽量不让孩子坐前座、不让孩子单独留在车里、停车熄火才让孩子下车等。毕竟,只有安全行车才能够从根本上避免事故的发生,给宝宝一个安全的乘车环境。

目前市面上汽车安全座椅的价格,从几百元到几千元不等,但一分钱一分货这句老话还是有道理的,最好购买专业品牌的产品。丁宗一教授特别提醒,一定要在正规商店购买合格的产品,而不是乱淘来的产品。▲

[责任编辑:chenghaozhu]

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