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日本媒体炸锅了,故意排挤日系车

日期:2019-08-25编辑作者:汽车新闻

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相关机构的一份报告,竟然引起了外媒这么大反响,估计也是他们始料未及的。几天前某机构共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》,在这份报告中,中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。

这两天某机构发布了一个全球电动汽车竞争力报告,说中国电动汽车(纯电动汽车加插电式混合动力车)的综合竞争力超越日本,排名全球第一。这下日本媒体坐不住啦,开始抨击我们。

可能有人感到奇怪,中国是电动汽车全球第一大市场,不是早就不争的事实了吗?论销量,我们却是一直第一,不过这份指数考察的不仅是销量,而是基于技术、行业和市场三个维度。这一次中国成了第一,把日本挤了下去。

日媒新闻发表了一篇文章,说“中国在布局驱逐日系车”。日本一直以来主推的都是以丰田普锐斯为首的普通混合动力车,而在中国的新能源汽车中这种混动车是被排除在外的。日媒认为中国这是打着环境保护的冠冕堂皇的借口,其实是希望借机瓦解日系车的优势。

这下日本媒体炸锅了,日媒新闻写了篇文章,说中国就是在驱逐日系车!原文这句话让我印象深刻,“中国将混合动力车排除在新能源车之外,正是因为有了环境保护这一冠冕堂皇的借口,但如果心怀恶意地深入解读,会感觉中国似乎还希望借此瓦解日系车的优势。”

中国媒体总是说,中国汽车产业太落后啦,不管是电视、手机甚至高铁、飞机,中国出口都遥遥领先,可是只有汽车出口量非常低,和日系车没法比。

按照日媒的逻辑,中国作为世界工厂,什么出口量都在提升,唯独汽车产业一直落后,而日系车在中国的份额又不断提高。所以中国要有针对性的打压日系车,最好的办法就是大力发展纯电动汽车,因为纯电动汽车相比日系擅长的混动车要简单多了,很容易入门上手。而中国针对新能源汽车的补贴也把混动车排除在外。

所以中国想要超越,就挑了纯电动汽车下手,为啥呢,因为相比混动车,纯电动技术上非常简单。而且中国在新能源汽车的补贴上,也都是偏向自主品牌的,外国车很难拿到补贴,享受不到优惠自然没人买。

与日本媒体的强烈反应相呼应的则是,上个月日美欧韩四大汽车协会向工信部致函,说的也是新能源汽车的事情。他们要求中国延迟或者放宽纯电动汽车和混合动力车型的配额计划。

这个逻辑也真是醉人啊。我们汽车工业起步晚,要弯道超车自然要从新技术下手,新能源汽车上大家都在一个起跑线上,比拼的就是各家本事了。而且纯电动是全球的大势所趋,特斯拉就是美国人搞出来的啊,怎么不去说特斯拉碾压丰田本田了。至于补贴,日系车在中国这么多合资企业,这几年也没见动静,你不积极投入纯电动车型,我们买啥去?

这四家协会分别是美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会。让他们不满的是我们的新能源汽车发展规划中指出,到2025年新能源车型要占到新车销量的五分之一,而且2018年就要开始实施。

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